Traverse Aero的Orca是世界上第一款专为标准尺寸托盘设计的货运无人机。

许多供应链已经演变，使其优化对标准托盘上货物的处理，使得货物能够在贸易伙伴之间无缝转移，并在无数应用场景中绑定标准托盘的使用。如今，同样的观点也被应用于货运无人机的设计。位于加利福尼亚州里士满的Traverse Aero公司已与Ghenus Air签署意向书（LOI），计划购买20架Traverse Aero的“Orca”托盘式货运无人机。Orca是一种混合动力电动垂直起降（eVTOL）无人机，设计用于将超过四分之一吨的带板货物运送到600英里以外的目的地。该意向书包括至少五年的服务合同，价值超过2.2亿美元。

Ghenus Air的首席执行官Joseph Kim博士说：“我相信我们与Traverse Aero的合作将在货物运输行业中成为一个游戏改变者。”该公司希望开发混合动力eVTOL客运和货运点对点运输服务。在一个Orca发布活动上，Kim博士表示，他的公司预计在不久的将来将我们最初的意向书增加到购买100多架Orca。

Traverse Aero的Orca是世界上第一款专为标准尺寸托盘设计的货运无人机，而标准尺寸托盘无疑是全球最主要的商业货物运输单元。据估计，目前全球有超过50亿个标准尺寸托盘在使用。长期以来，卡车一直是从船只和火车卸货后将托盘运送到仓库和其他目的地的主力，但交通专家预测无人机在替代运输中将扮演更大的角色。

托盘式货运无人机是直升机和飞机的低成本替代品

Traverse Aero的创始人兼首席执行官Scott Parker说：“陆上运输缓慢且不可靠，在某些情况下，甚至不可能。就航空运输而言，eVTOL货运无人机是直升机和飞机的低成本替代品，购买和运营成本更低，且能到达难以直接抵达的地区。”

Parker近二十年来一直在设计无人机，曾在Zipline、Volansi（现为Sierra Nevada Corp.所有）和MightyFly等公司担任领导角色，他共同创立并担任首席技术官。他专门设计了Orca无人机，以运送带板货物，提供关键的经济优势。

Parker说：“运输标准的带板货物意味着航空运输的货物不需要重新调整。现有的物流设备，如叉车、托盘搬运车和基于托盘的物流容器，可以在整个运输链中使用。这意味着托盘可以在生产工厂装载，以用于航空运输，并一直运送到最终目的地。”

Orca的600英里航程得益于其混合使用电池和燃料。目前，混合动力eVTOL无人机相比纯电动的显著更远的航程得益于使用基于汽油的燃料。Traverse Aero团队计划使用可持续航空燃料（SAF）来为Orca供能，这将减少大约80%的二氧化碳排放。

Parker解释说：“混合动力引擎不仅使eVTOL无人机能够飞行更远的距离，还消除了在目的地需要电池充电器的需求，因为充电是通过引擎驱动的发电机在机上进行的。”

Parker认为Traverse Aero和Ghenus Air之间的意向书是实现其公司愿景的重要第一步，即为货物运输提供创新解决方案。他说：“我们很高兴与Ghenus Air合作，开创性地重新定义货物运输的标准，提供前所未有的速度、可靠性和可扩展性。”

来源：reusable packaging news